中國(guó)是出口大國(guó)，而電商又是出口銷(xiāo)售的一個(gè)重要渠道。亞馬遜有遍布全球的電商網(wǎng)絡(luò)，因此很多企業(yè)在通過(guò)電商出口銷(xiāo)售時(shí)會(huì)選擇亞馬遜平臺(tái)，本次具體介紹一下亞馬遜全球開(kāi)店業(yè)務(wù)涉及到的運(yùn)作及費(fèi)用。

 

亞馬遜全球開(kāi)店業(yè)務(wù)分為專(zhuān)業(yè)版本和個(gè)人版本，專(zhuān)業(yè)版本亞馬遜按39.99美元/月的標(biāo)準(zhǔn)收取店鋪服務(wù)費(fèi)；個(gè)人版本則按照0.99美元/單的提成來(lái)收取店鋪服務(wù)費(fèi)。當(dāng)然專(zhuān)業(yè)版本可以享受很多亞馬遜的服務(wù)比如倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)等服務(wù)，對(duì)于很多賣(mài)家來(lái)說(shuō)一般都是選擇專(zhuān)業(yè)賣(mài)家服務(wù)。

 

貨物出廠之后，經(jīng)過(guò)海運(yùn)到達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)亞馬遜全球開(kāi)店對(duì)外分銷(xiāo)，在整個(gè)過(guò)程中庫(kù)存的管理是亞馬遜分銷(xiāo)的核心。由于亞馬遜平臺(tái)是需要實(shí)物入倉(cāng)，考慮到海運(yùn)的時(shí)間和工廠的生產(chǎn)周期是需要儲(chǔ)備一定的安全庫(kù)存的。安全庫(kù)存量=（生產(chǎn)周期+海運(yùn)時(shí)間）*日銷(xiāo)售量。

 

當(dāng)貨物進(jìn)入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，就涉及到亞馬遜的各項(xiàng)收費(fèi)服務(wù)體系，其中最主要的就是FBA費(fèi)用和傭金。所謂FBA費(fèi)用是指亞馬遜全球開(kāi)店針對(duì)賣(mài)家收取的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)費(fèi)，包含基本倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和配送費(fèi)三類(lèi)。

 

配送費(fèi)是亞馬遜提供物品的出倉(cāng)訂單處理、取件及包裝和運(yùn)輸配送收取的費(fèi)用。1.8斤以?xún)?nèi)為5美金左右配送費(fèi)，超過(guò)1.8斤的部分還要加收續(xù)重費(fèi)用。

 

通過(guò)上面分析我們可以看到，在整個(gè)價(jià)值鏈條中，亞馬遜拿走了50%左右，而其中倉(cāng)儲(chǔ)和配送費(fèi)用又占據(jù)了亞馬遜費(fèi)用的大頭。產(chǎn)品一但滯銷(xiāo)存庫(kù)超過(guò)180天，長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)會(huì)增加4倍，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用會(huì)吞噬掉僅存的5%利潤(rùn)。

 

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用只有通過(guò)加快周轉(zhuǎn)減少入倉(cāng)存貨來(lái)實(shí)現(xiàn)，配送費(fèi)用可以通過(guò)不同體積的產(chǎn)品搭配組合來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)空間的最大利用。在店鋪運(yùn)作前，應(yīng)先算好自然流量下的的成本利潤(rùn)安排，結(jié)合庫(kù)存消化進(jìn)度，根據(jù)利潤(rùn)預(yù)留情況通過(guò)組合折扣銷(xiāo)售，廣告推廣等多種手段來(lái)加快庫(kù)存的去化。如果去化不掉要及時(shí)銷(xiāo)毀，不然長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的計(jì)收會(huì)讓你賠本倒貼的。

 

當(dāng)然除了上面提到費(fèi)用外，匯率的風(fēng)險(xiǎn)也是不容忽視的隱形風(fēng)險(xiǎn)，人民幣的貶值會(huì)直接導(dǎo)致支付費(fèi)用時(shí)換匯成本的增加，因此進(jìn)行成本效益評(píng)估的時(shí)候要盡可能考慮匯率成本。在運(yùn)作中做好結(jié)匯額度的分析，費(fèi)用的支付盡量通過(guò)收取的美元貨款支付，余下貨款可搭配一些金融產(chǎn)品做好換匯價(jià)格鎖定，做好利潤(rùn)的保全。